Basée sur l’épreuve 3.A3 dans le règlement local.
Essence illimité
Briefing : 16 :00 le 25/08
Fenêtre de décollage de 07H30 à 09H30 le 26/08
But Decoller avec une quantité d’essence limitée, survoler autant de tours que possible sur un circuit qui ne dépasse pas 1 km et se reposer sur une aire différente.
- Schéma explicatif
Particularités
les chariots biplace decollent en premier, puis les chariots monoplace, puis les paramoteurs depuis les aires 2 & 3 dans l’ordre inverse du classement courant. Nous essayerons d’avoir le plus possible de pilote en l’air en même temps.
A partir du shéma, le circuit est constitué de 3 bras. Les pilotes peuvent atterrir sur l’aire 1, l’aire A ou B. Tout autre lieu d’atterrissage entraine une pénalité de 20%.
les pilotes ne doivent pas monter au delà de 200 pieds, et deux fois la hauteur de la manche à air au coin de la manche à air, et deux fois la hauteur de la porte du circuit de dragster à la position A, et la hauteur du drapeau au point de virage du drapeau pour contourner la position B.
depasser ces différentes hauteurs limites ou passer devant un point de virage annule le tour.
Si le pilote ou une partie de son engin touche le sol et redecolle,n score = 0.
Un echec à l’atterrissage sur les aires précisées, pénalité de -20%.
atterrir en dehors des limites de l’aerodrome et retourner en traversant la ligne « NO RETURN », score = 0.
les pilotes doivent emmener leur GPS d’enregistrement du vol et les ramener au PC dès que possible.
Score
Pilot score = 1000 x Lp/Lmax
LP = le nombre de « bras » de circuit effectués par le pilote. Lmax = le nombre maximum de « bras » effectués.
